Рубрика: Бизнес на Чайном пути

Сегодня много говорится о возрождении Великого чайного пути, ему посвящен отдельный пункт в Плане мероприятий Программы Экономического коридора Россия – Монголия – Китай. Часто бывая в «чайных» провинциях Китая – таких, как Хубэй, Цзянси, Чжэцзян, мне постоянно приходится отвечать на вопрос о новых перспективах китайского чая в России – будет ли он когда-нибудь снова востребован в нашей стране также, в таких же объемах, как 100-150 лет назад?!.. Я иногда отшучиваюсь, а иногда прямо отвечаю, что те времена, вероятно, уже ушли навсегда, и за эти последние сто лет русский народ совершенно забыл, что такое китайский чай, отвык от него, и сейчас, можно сказать, по новой открывает его для себя. Но не как повседневный продукт, как это было в прошлом, а как экзотику, и при этом весьма недешевую.  Вряд ли когда-нибудь снова Россия будет закупать по 100 тысяч пудов китайского чая ежегодно, как это было полтора века назад…

Но Великий чайный путь – это очень важный этап и элемент истории торгово-экономических, да и культурных – тоже, отношений между Россией и Китаем, и поэтому необходимо сохранить память о нем. И в первую очередь – средствами туризма. Ведь Великий чайный путь, по сути, был, и остается оптимальным маршрутом – как торговым, так и туристским. И сегодня основные наземные транспортные пути, соединяющие Китай и Россию, почти совпадают со старым Чайным путем – через  Чжанцзякоу (он же Калган, бывший знаменитый сборный пункт грузов китайского чая), с пересечением границы в Эрляне, и далее на Улан-Батор (Ургу), а затем через Маймачен (ныне Алтанбулак) и Кяхту – на Улан-Удэ (Верхнеудинск) и Иркутск. Мне доводилось проезжать по всему этому маршруту, и я с уверенностью могу сказать, что  такая поездка оставит у туристов неизгладимые впечатления. 

Конечно, надо учесть, что большинство достопримечательностей и самых великолепных пейзажей останутся в стороне от скоростных автотрасс и железных дорог, которые обычно  прокладывают не там где красивее, а где проще строить, а лучше – вообще на ровном месте…

Поэтому путешествующему по этому маршруту важно знать, что можно посмотреть по соседству с дорогой, по которой он едет. Возможно, уже есть, уже издан путеводитель по Великому чайному пути, но лично мне таковой не попадался. Не претендуя на роль путеводителя по всему Чайному пути, тем не менее, наш журнал будет рассказывать о наиболее ярких туристских объектах на этом грандиозном маршруте. И в этом номере журнала речь пойдет о возможностях зимнего туризма на озере Байкал.

Отдых на берегу озера, реки или моря обычно ассоциируется с летом. Вот и на Байкале раньше, еще лет десять назад, туристский сезон заканчивался в сентябре, а открывался только в середине июня. Сегодня же ситуация изменилась. Так, осенью на Байкал устремляются те, кто хочет запечатлеть яркие осенние краски опустевших байкальских берегов. А уже в январе появляются первые «зимние ласточки» – туристы, которых привлекает возможность погулять по прозрачному байкальскому льду, к этому времени еще не заметенному снегом. В это время сквозь кристально чистый лёд можно сфотографировать камни, находящиеся на глубине до 5 метров! Те, кому повезет, сфотографируют и проплывающего под ногами байкальского омуля, или хариуса.

Позднее, в феврале, в марте, и даже в апреле на Байкал массово едут любители экстремальных зимних путешествий пешком, на велосипедах, на лыжах и коньках, а также на автомобилях и других различных технических средствах передвижения. И хотя в это время толщина байкальского льда достигает 1 метра, многочисленные трещины и полыньи делают эти путешествия очень рискованными. Кстати, в это же время через Байкал полторы сотни спортсменов бегут ледовый марафон – один из самых сложных вариантов на планете!

Об одном из вариантов зимнего путешествия по Байкалу мы рассказываем сегодня в журнале. Это недешевый, но безопасный тур «В поисках голубого льда Байкала» для всех желающих привезти на память о сибирском море уникальные фотоснимки и яркие незабываемые впечатления. И, конечно же, мы готовы рассказывать и о другом туристском продукте в самых различных регионах России, Китая, Монголии, да и других стран.